BYD et Geely, deux géants automobiles chinois, ont choisi les puces Nvidia pour alimenter le cerveau de leurs véhicules autonomes de niveau 4. Cette décision, révélée en marge de la GTC, illustre la domination technologique de Nvidia dans l'IA automobile, malgré les tensions de la guerre commerciale sino-américaine.
Deux robots humanoïdes Phantom MK-1, développés par une start-up américaine, ont été déployés en Ukraine en février 2026 pour des missions de reconnaissance en première ligne — premier test grandeur nature de machines conçues pour remplacer les soldats dans les tâches les plus dangereuses. Le Phantom MK-1 (1,75 m, 80 kg) est optimisé pour la reconnaissance, la logistique et le déminage, avec un modèle économique de location à environ 100 000 $/an. Son fabricant vise une production de 50 000 unités d'ici 2027, tandis que l'Ukraine s'impose comme un laboratoire d'accélération pour les technologies militaires robotisées.
DEEP Robotics, start-up chinoise de Hangzhou, a dévoilé un cheval robot quadrupède de 30 kg pour célébrer l'Année du Cheval 2026. La machine atteint 5 m/s, supporte jusqu'à 50 kg de charge, dispose d'une autonomie de 3 heures et d'une résistance IP66, avec un LiDAR 96 lignes pour la navigation autonome. Conçu à partir de la plateforme Lynx M20 Pro avec une biomécanique imitant les équidés, il cible les inspections industrielles, le transport de matériel et les missions de recherche et sauvetage.
Alex Kendall et sa startup Wayve misent sur l'IA incarnée (embodied AI) en faisant de la voiture autonome le premier terrain d'application de la "physical AI". Leur approche consiste à développer une IA capable d'apprendre à conduire de manière généraliste, à l'image d'un humain, plutôt que par règles codées en dur. Wayve se positionne ainsi comme un pionnier à l'intersection de la robotique, de la conduite autonome et des grands modèles d'IA.
