RobotiqueNumerama · 12 mars 2026, 19:31· 1 min de lecture

Les images de Pokémon Go servent désormais à guider des robots-livreurs de pizza

Niantic Spatial utilise les images collectées massivement via Pokémon Go pour développer une technologie de positionnement visuel urbain. En partenariat avec Coco Robotics, cette technologie vise à améliorer la navigation des robots-livreurs de pizza en ville.

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Les robots livreurs s'imposent dans l'automatisation moderne

Les robots de livraison s'imposent comme un maillon central de la nouvelle vague d'automatisation industrielle. Longtemps cantonnée aux chaînes de montage et aux entrepôts, l'automatisation évolue vers un modèle en réseau piloté par l'intelligence artificielle, la robotique autonome et les systèmes numériques connectés. Dans ce cadre, les robots de livraison ne se contentent plus de déplacer des colis : ils assurent des opérations physiques complexes dans des environnements dynamiques, aux côtés des humains, dans des secteurs aussi variés que la logistique, la santé et le commerce de détail. L'enjeu concret est de taille. En comblant le fossé entre les tâches numériques automatisées et les opérations physiques de terrain, ces machines permettent aux entreprises de réduire leur dépendance à la main-d'œuvre pour les tâches répétitives, d'accélérer les délais de traitement et de maintenir des opérations continues, sans interruption. Dans le secteur hospitalier par exemple, des robots assurent déjà le transport de médicaments et de matériel entre services, libérant le personnel soignant pour des tâches à plus forte valeur ajoutée. Cette transformation s'inscrit dans un mouvement plus large de convergence entre l'IA et la robotique physique, porté par des acteurs comme Boston Dynamics, Starship Technologies ou encore Amazon avec ses systèmes Proteus et Hercules. La baisse des coûts des capteurs et des modèles d'IA embarqués accélère l'adoption. La prochaine étape attendue est l'intégration de ces robots dans des écosystèmes logistiques entièrement pilotés par des agents autonomes, capables de s'adapter en temps réel aux flux et aux incidents.

UEL'automatisation par robots livreurs touche les secteurs de la logistique et de la santé en Europe, poussant les entreprises européennes à repenser leur organisation du travail pour les tâches répétitives.

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ZD Tech : Niantic utilise les 30 milliards d'images de Pokémon Go pour créer un système de navigation pour les robots

Niantic, le studio fondateur de Pokémon Go, a mis au point un système de navigation robotique en s'appuyant sur les 30 milliards d'images collectées par les joueurs à travers le monde depuis le lancement du jeu en 2016. Ce qui ressemblait à un simple jeu de réalité augmentée se révèle être, en parallèle, l'un des plus grands projets de cartographie visuelle du monde réel jamais réalisés à échelle industrielle. L'enjeu est considérable pour le secteur de la robotique et de l'intelligence artificielle. L'un des défis majeurs pour les robots autonomes reste la capacité à se localiser et à naviguer dans des environnements non structurés, rues, bâtiments publics, espaces intérieurs. Disposer d'une base de données visuelles aussi massive, géolocalisée et diversifiée géographiquement, représente un avantage compétitif rare que peu d'acteurs peuvent revendiquer. Niantic a exploité ces données pour entraîner un modèle capable d'identifier des repères visuels dans des contextes variés et de guider des robots dans des espaces réels. Les 30 milliards d'images, capturées par des millions de joueurs dans des dizaines de pays, offrent une couverture géographique et une diversité de conditions visuelles, éclairage, saisons, angles, qu'aucun programme de collecte traditionnel n'aurait pu atteindre à ce coût. Cette révélation relance le débat sur la double utilisation des données issues des jeux de réalité augmentée. Les joueurs, en chassant des créatures virtuelles, ont involontairement alimenté une infrastructure de données au service de la robotique et de l'IA spatiale, soulevant des questions légitimes sur la transparence des conditions d'utilisation et le consentement éclairé des utilisateurs.

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4Next INpact

« Tôt ou tard », les 700 000 livreurs de JD.com seront remplacés par des robots

Richard Liu, fondateur et président de JD.com, l'un des plus grands groupes de commerce en ligne en Chine, a déclaré lors du forum des PDG de l'APEC à Shenzhen que ses 700 000 livreurs seraient "tôt ou tard" remplacés par des robots. Sans fixer de calendrier précis, Liu a été catégorique : "Ce seront assurément des robots qui livreront les colis." Des projets pilotes sont déjà en cours sur le territoire chinois, livraison de repas directement aux portes d'embarquement de l'aéroport de Shenzhen, réapprovisionnement de supérettes via les trains de banlieue, posant les jalons d'une transition qui s'annonce massive. Pour accompagner cette mutation, JD.com prévoit d'activer un réseau de 120 établissements de formation afin de reconvertir ses livreurs vers les métiers de maintenance robotique. L'enjeu social est colossal. En Chine, l'économie des petits boulots, la "gig economy", mobilise 320 millions de travailleurs, soit environ 40 % de l'emploi urbain du pays, selon le centre de recherche chinois sur les nouvelles formes de travail. Les livreurs constituent une part significative de cette population précaire. Liu assure vouloir éviter que ses employés se retrouvent "sans revenus, sans emploi", en misisant sur la demande en techniciens chargés d'entretenir les flottes de robots. Mais la promesse de reconversion reste fragile : la maintenance robotique requiert des compétences techniques éloignées du profil des livreurs actuels, et le nombre de postes créés sera mécaniquement inférieur à celui des emplois supprimés. Ce mouvement dépasse largement les frontières chinoises. Amazon travaille depuis des années sur la livraison autonome : en 2019, le groupe américain testait déjà ses robots Scout dans un quartier de Seattle, et en mars dernier il a acquis Rivr, une startup suisse issue du laboratoire de robotique de l'ETH de Zurich, spécialisée dans le "dernier kilomètre" entre camion et client. Selon une enquête du New York Times publiée en octobre, Amazon vise à automatiser 75 % de ses opérations en entrepôt, ce qui lui permettrait d'éviter 600 000 nouvelles embauches d'ici 2033. La convergence entre les ambitions de JD.com et celles d'Amazon dessine une recomposition profonde de la logistique mondiale, où la question n'est plus de savoir si les robots remplaceront les livreurs humains, mais à quelle vitesse les régulations sociales et les dispositifs de reconversion parviendront, ou échoueront, à absorber le choc.

UELa tendance à l'automatisation de la logistique du dernier kilomètre menace également les travailleurs européens, d'autant qu'Amazon a récemment acquis Rivr, une startup suisse issue de l'ETH Zurich, accélérant son déploiement robotique en Europe.

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