Uber : des robotaxis en Europe dès 2026

Les premiers robotaxis d'Europe arrivent en Croatie via Uber, Pony.ai et Verne

Uber, la société chinoise Pony.ai et la startup européenne Verne ont annoncé le lancement des premiers robotaxis en Europe, avec la Croatie comme marché pionnier. Ce partenariat tripartite permettra à des véhicules autonomes de circuler sur les routes croates via la plateforme Uber, marquant une étape historique pour la mobilité autonome sur le continent européen. Les dates exactes de déploiement et le périmètre géographique précis au sein du pays n'ont pas encore été communiqués. Cette annonce représente un tournant majeur pour l'industrie automobile et la mobilité en Europe, un marché jusqu'ici à la traîne face aux États-Unis et à la Chine en matière de robotaxis commerciaux. Pour les utilisateurs croates, cela signifie un accès potentiel à des trajets sans conducteur humain, tandis que l'industrie observe de près si ce modèle peut fonctionner dans le cadre réglementaire européen, réputé plus strict. Cette initiative s'inscrit dans une dynamique mondiale d'accélération des véhicules autonomes, portée par des acteurs comme Waymo aux États-Unis et les opérateurs chinois qui multiplient leurs licences commerciales. Pony.ai, coté au Nasdaq depuis fin 2024, cherche activement à internationaliser ses opérations, tandis que l'intégration via Uber offre une infrastructure de distribution immédiate. La Croatie, avec son profil touristique et sa réglementation relativement flexible, constitue potentiellement une tête de pont stratégique pour la suite du déploiement européen.

Les robotaxis vont bientôt débarquer en Europe avec l’aide d’Uber, voici où

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💬 Uber joue les intermédiaires plutôt que de construire sa propre flotte, c'est un pari intéressant. L'Europe reste un terrain miné côté réglementation, et "bientôt" sur ce genre d'annonce, ça veut souvent dire dans 3 ou 4 ans dans deux villes tests. Reste que si ça passe, ça va aller vite ensuite.

Pony.ai lance des tests de robotaxi sans conducteur à Dubaï et vise un déploiement commercial en 2026

Pony.ai, entreprise chinoise spécialisée dans la conduite autonome, a lancé des tests de robotaxis entièrement sans chauffeur à Dubaï, franchissant une étape décisive dans son expansion au Moyen-Orient. La société, cotée au Nasdaq, collabore depuis plusieurs mois avec la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï, et avait obtenu l'autorisation de tester sur voie publique dès septembre 2025. Les essais se déroulent désormais dans des conditions de circulation variées, sans aucun opérateur humain à bord. Le PDG James Peng a confirmé que le déploiement commercial est ciblé pour le second semestre 2026, avec un objectif de plus de 3 000 robotaxis opérationnels dans plus de 20 villes à travers le monde d'ici la fin de l'année, dont près de la moitié en dehors de la Chine. Ce cap est stratégiquement important pour Pony.ai, qui cherche à prouver que son modèle économique, déjà rentabilisé à l'échelle du véhicule à Guangzhou et Shenzhen, peut se répliquer à l'international. Dubaï représente l'un des marchés de mobilité intelligente les plus ambitieux au monde : la ville vise qu'un quart de tous ses déplacements soient autonomes d'ici 2030, dans le cadre de son programme "Smart City 2030". Réussir à Dubaï ouvre la voie à d'autres contrats régionaux et valide la capacité de l'entreprise à s'adapter à des environnements réglementaires et routiers très différents de la Chine. La stratégie internationale de Pony.ai repose sur un modèle dit "partner-driven" : ce sont des opérateurs locaux qui fournissent les véhicules et le support opérationnel, tandis que Pony.ai apporte sa technologie et son logiciel. Ce montage limite les besoins en capital propre et accélère le déploiement marché par marché. Outre Dubaï, des projets sont en cours à Doha et Zagreb. Cette expansion s'inscrit dans une stratégie "double moteur" combinant consolidation du marché chinois et internationalisation accélérée, alors que la concurrence mondiale dans le secteur des véhicules autonomes s'intensifie face à Waymo, WeRide et d'autres acteurs montants.

Les 10 meilleurs modèles d'IA physique pour robots en 2026

En 2026, une nouvelle génération de modèles d'IA dits "physiques" s'impose comme la colonne vertébrale de la robotique industrielle et de recherche. Ces systèmes ne génèrent pas du texte, mais des commandes motrices : ils permettent à des robots réels d'exécuter des tâches complexes dans des usines, entrepôts et laboratoires. Dix modèles dominent ce paysage. NVIDIA a lancé sa série GR00T N dès mars 2025 au GTC, avec une première version ouverte et personnalisable. La version N1.7, publiée le 17 avril 2026 en accès anticipé, est un modèle de 3 milliards de paramètres, sous licence Apache 2.0, entraîné sur 20 854 heures de vidéo égocentrique humaine couvrant plus de 20 catégories de tâches. NVIDIA a également identifié la première loi d'échelle pour la dextérité robotique : passer de 1 000 à 20 000 heures de données humaines double les performances. Google DeepMind, de son côté, a dévoilé Gemini Robotics 1.5 en septembre 2025, un modèle vision-langage-action bâti sur Gemini 2.0, et a publié le 14 avril 2026 une version Gemini Robotics-ER 1.6 améliorant le raisonnement spatial, développée en collaboration avec Boston Dynamics. Ces avancées marquent un tournant concret pour l'industrie robotique. Des partenaires comme Agile Robots, Agility Robotics, Foxlink, NEURA Robotics et Lightwheel testent ou déploient déjà ces systèmes sur du matériel réel. Les modèles permettent désormais à des robots bimanuels d'accomplir des tâches en plusieurs étapes, de lire des instruments complexes, ou d'apprendre à partir de simples vidéos d'humains au travail, sans nécessiter des mois de génération de données synthétiques. NVIDIA a réduit ce délai à environ 36 heures grâce à son architecture GR00T-Dreams. Pour les opérateurs industriels, cela signifie des cycles de déploiement raccourcis et une polyvalence accrue des robots sans reprogrammation manuelle lourde. Ce bond technologique s'inscrit dans une convergence entre les grands modèles de langage et la robotique physique, amorcée depuis 18 mois environ. Des acteurs comme Physical Intelligence, avec ses modèles pi0 et pi0.5 basés sur le flow matching, Figure AI avec Helix, ou encore OpenVLA et le SmolVLA open-source d'HuggingFace LeRobot, enrichissent un écosystème désormais très dense. NVIDIA s'appuie également sur ses Cosmos World Foundation Models pour simuler des environnements d'entraînement réalistes. La compétition s'intensifie entre approches ouvertes, comme GR00T N1.7, et systèmes propriétaires à accès restreint comme Gemini Robotics 1.5, dont la disponibilité reste limitée à des partenaires sélectionnés. Les prochains mois verront probablement les premières mises en production à grande échelle dans les lignes d'assemblage et la logistique automatisée.