Les start-ups robotiques américaines font venir des pièces chinoises en les glissant dans des valises
Un venture capitaliste de San Francisco s'est rendu à Shenzhen, dans le sud de la Chine, un matin d'avril, avec une longue liste de courses fournie par ses amis dirigeant des startups robotiques américaines. Ces derniers lui avaient demandé de rapporter des robots humanoïdes ainsi que divers composants robotiques. Il s'est rendu dans le quartier de Huaqiangbei, le plus grand marché électronique au monde, où il a d'abord acheté des humanoïdes destinés à être expédiés par fret vers les États-Unis. Il est ensuite monté aux étages consacrés aux composants, un dédale d'innombrables échoppes à peine plus grandes qu'un placard, pour se procurer des pièces essentielles au contrôle du mouvement, à la gestion de l'alimentation et à la transmission des signaux. Plutôt que d'expédier ces composants par fret classique, il les a glissés dans sa valise pour les ramener directement dans ses bagages personnels lors de son vol retour vers San Francisco.
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Cet épisode illustre concrètement la dépendance persistante de l'industrie robotique américaine naissante envers la chaîne d'approvisionnement chinoise, malgré les tensions commerciales et les incitations à relocaliser la production. Pour les startups américaines, contourner le fret traditionnel au profit de bagages personnels permet de gagner un temps précieux et d'éviter des délais logistiques ou douaniers qui pourraient freiner le développement de prototypes. Cette pratique artisanale, presque anecdotique, révèle un enjeu structurel majeur pour un secteur en pleine effervescence, où l'accès rapide à des composants spécialisés bon marché conditionne directement la vitesse d'innovation.
Shenzhen s'est imposée depuis des décennies comme la capitale mondiale de l'électronique grand public et industrielle, un écosystème que les fabricants chinois de composants dominent grâce à des coûts et une réactivité inégalés. Alors que les États-Unis cherchent à réduire leur dépendance technologique à la Chine dans des secteurs jugés stratégiques, notamment via des restrictions commerciales, la robotique humanoïde reste un domaine où cette dépendance demeure difficile à contourner à court terme. Cette situation soulève des questions sur la résilience des chaînes d'approvisionnement américaines et pourrait alimenter de nouvelles discussions sur les politiques industrielles visant à développer une production nationale de composants robotiques critiques.
Les startups robotiques européennes dépendent également des composants chinois de Shenzhen, une fragilité d'approvisionnement qui pourrait freiner l'émergence d'une filière robotique souveraine en France et en UE.