
L'IA physique et la robotique autonome s'imposent dans le grand public avec une conférence à San Jose
La Physical AI Expo North America se tiendra les 18 et 19 mai 2026 au San Jose McEnery Convention Center, en Californie. L'événement rassemble durant deux jours des ingénieurs, des chercheurs et des dirigeants d'entreprises autour d'un thème central : l'intégration de l'intelligence artificielle dans des systèmes physiques autonomes. Parmi les intervenants confirmés figurent Leslie Karpas, directeur mondial de la Physical AI chez NVIDIA, Arne Stoschek, vice-président en charge de l'IA et de l'autonomie chez Airbus Acubed, Vinesh Sukumar, vice-président IA chez Qualcomm, Sungho Kim, PDG du Hyundai Global Software Center, ainsi que Naresh Dulam, vice-président senior du génie logiciel chez JPMorgan. Le programme est structuré en deux journées distinctes : la première consacrée à la stratégie IA, à l'infrastructure et aux données à grande échelle, la seconde dédiée à la robotique, aux systèmes autonomes et au passage effectif des prototypes à la production industrielle.
Ce type de conférence traduit une inflexion majeure dans l'industrie technologique : l'IA n'est plus cantonnée aux logiciels et aux interfaces conversationnelles, elle s'incarne désormais dans des machines capables de percevoir leur environnement, de raisonner et d'agir de manière autonome. Pour les secteurs de la fabrication, de la logistique, de l'automobile et de la défense, l'enjeu n'est plus de démontrer la faisabilité des systèmes intelligents, mais d'en organiser le déploiement à grande échelle. Les entreprises investissent massivement pour résoudre des problèmes concrets : fiabilité des systèmes en conditions réelles, scalabilité de l'infrastructure, sécurité des interactions homme-machine et retour sur investissement mesurable. La présence de JPMorgan au côté de NVIDIA ou d'Airbus illustre que l'IA physique dépasse désormais les seuls secteurs de la robotique et de l'automobile pour toucher la finance et les services.
Cette évolution s'inscrit dans une dynamique plus large qui s'est accélérée ces dix-huit derniers mois. Après une première vague dominée par les grands modèles de langage et les outils génératifs, l'industrie de l'IA se tourne vers ce que certains appellent la "couche physique" : des robots d'entrepôt, des véhicules autonomes, des bras industriels pilotés par des modèles de perception et de décision en temps réel. Des acteurs comme NVIDIA avec sa plateforme Jetson, Qualcomm avec ses puces embarquées, ou des constructeurs comme Hyundai investissent pour capter ce marché encore en structuration. La difficulté centrale reste le passage du prototype au déploiement opérationnel, freiné par des défis d'intégration, de certification et de gestion des données en environnement non contrôlé. La Physical AI Expo se positionne comme un espace de coordination entre ces différentes parties prenantes, à un moment où les standards industriels et les modèles économiques restent encore largement à définir.
La participation d'Airbus Acubed illustre que les industriels européens s'engagent dans la structuration de l'IA physique, dont les standards en cours de définition affecteront directement les secteurs manufacturiers, logistiques et aéronautiques européens.
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