Vidéo : SamuRoid, le robot humanoïde chinois compact aux interactions plus intelligentes

La Chine donne une carte d’identité aux robots humanoïdes : Bientôt le droit de vote ?

La Chine a officiellement lancé vendredi une plateforme nationale d'identification des robots humanoïdes, baptisée « Plateforme de services de gestion du cycle de vie complet des humanoïdes ». Pilotée par le Comité de normalisation de la robotique humanoïde et de l'intelligence incarnée, rattaché au ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information, cette initiative attribue à chaque robot fabriqué en Chine un identifiant numérique unique, structuré en quatre blocs : un code pays à deux chiffres, un code fabricant à quatre chiffres, un code modèle à six chiffres, et un numéro de série à 17 chiffres pour distinguer chaque unité individuellement. Ce code accompagne la machine de sa fabrication jusqu'à son recyclage et s'applique à l'ensemble de la chaîne, industriels, distributeurs, prestataires, utilisateurs, centres de recyclage. Avant même le lancement officiel, environ 28 000 robots répartis sur 200 modèles disposaient déjà d'une identité numérique, signe que le déploiement était déjà largement anticipé par l'industrie. L'objectif déclaré est de répondre à des enjeux de sécurité, de contrôle et de gouvernance dans un secteur qui évolue plus vite que les réglementations censées l'encadrer. Yu Xiuming, directeur adjoint de l'Institut chinois de normalisation électronique, présente le système moins comme un outil de surveillance que comme une infrastructure industrielle indispensable avant tout déploiement international à grande échelle. Concrètement, la traçabilité complète de chaque unité doit renforcer la responsabilité des fabricants en cas d'incident, faciliter les rappels, et permettre aux autorités de surveiller l'utilisation des machines dans des environnements sensibles. Pour les entreprises, c'est aussi une forme de certification qui facilite l'export et la confiance des clients. Cette initiative s'inscrit dans un contexte de croissance explosive du secteur. Selon une étude IDC citée en janvier 2026, le marché mondial des robots humanoïdes a progressé de 508 % sur un an, avec environ 18 000 unités expédiées à l'échelle mondiale. La Chine est au cœur de cette dynamique, avec plus d'une centaine de fabricants actifs sur son territoire, des entreprises comme Unitree ou Fourier Intelligence ayant déjà attiré l'attention internationale. Pékin mise sur les humanoïdes comme levier stratégique dans sa course technologique face aux États-Unis, et ce système d'identification constitue une étape de normalisation classique dans tout secteur industriel arrivant à maturité. Il pose les bases d'un écosystème plus structuré, condition sine qua non pour que les robots humanoïdes quittent les laboratoires et les usines pilotes pour s'intégrer durablement dans l'économie réelle.

💬 Le titre fait sourire, mais la vraie information c'est que la Chine vient de poser la première brique d'une infrastructure industrielle sérieuse pour les humanoïdes. 508% de croissance sur un an, ça ne se régule pas à la louche. Les boîtes européennes qui importent du chinois vont devoir intégrer ce standard dans leur chaîne, bon gré mal gré.

Vidéo : ce robot humanoïde sprinte à une vitesse jamais vue

Le robot humanoïde H1 de la start-up chinoise Unitree Robotics a atteint une vitesse de 10,1 mètres par seconde lors d'un test de sprint filmé et publié le 11 avril 2026. La vidéo, diffusée sur le compte officiel d'Unitree, montre la machine traverser une piste d'athlétisme à pleine allure, maintenant une foulée stable et régulière sans rupture d'équilibre visible. Le H1 pèse environ 62 kg pour une longueur de jambe de 80 cm, des proportions proches d'un coureur humain de gabarit moyen. Unitree précise que le dispositif de mesure comporte une légère marge d'erreur, mais la démonstration reste spectaculaire et a largement dépassé les cercles spécialisés de la robotique. Cette performance place le H1 dans une catégorie inédite pour un robot à pattes bipèdes. À titre de comparaison, le record du monde du 100 mètres détenu par Usain Bolt depuis 2009 correspond à une vitesse de pointe d'environ 12,4 m/s. L'écart se resserre, ce qui alimente un débat sérieux sur la trajectoire d'amélioration de ces systèmes. Pour l'industrie, cela signifie que les robots humanoïdes ne sont plus cantonnés à des tâches lentes et contrôlées : la mobilité rapide ouvre des perspectives concrètes en logistique d'urgence, intervention en environnement hostile, ou assistance physique dans des contextes où la réactivité compte. Pour les ingénieurs et compétiteurs du secteur, c'est aussi un signal fort sur l'état de l'art accessible avec du matériel grand public, le H1 n'est pas un prototype de laboratoire confidentiel. Unitree s'est imposé ces dernières années comme l'un des acteurs les plus actifs de la robotique humanoïde abordable, face à des concurrents comme Boston Dynamics, Figure AI ou Agility Robotics. L'approche biomécanique du H1, qui s'inspire directement de l'anatomie humaine pour synchroniser articulations et moteurs, est au coeur de sa stratégie différenciante. La prochaine étape se profile déjà : le 19 avril 2026 se tient la deuxième édition du semi-marathon de robots humanoïdes, un événement qui devrait réunir plusieurs machines en compétition directe sur la même ligne de départ. Les analystes anticipent un niveau de concurrence nettement supérieur à la première édition, ce qui pourrait à nouveau repousser les limites connues de vitesse et d'endurance pour ce type de système. La question n'est plus de savoir si les robots peuvent courir vite, mais jusqu'où cette courbe de progression va s'accélérer.

Vidéo : ce robot chinois a battu le record du semi-marathon détenu par un humain

Un robot humanoïde du fabricant chinois Honor a bouclé un semi-marathon à Pékin en 50 minutes et 26 secondes, surpassant le record humain de la discipline détenu par l'athlète ougandais Jacob Kiplimo. Surnommé "Lightning", ce robot aux jambes de 95 centimètres a reproduit une foulée longue et efficace, proche de celle des athlètes professionnels. Honor n'a pas engagé un seul robot dans cette course, mais trois, signalant une stratégie industrielle assumée plutôt qu'un simple coup de communication. Parmi les plus de 100 robots humanoïdes présents sur la ligne de départ, près de la moitié ont franchi l'arrivée sans aucune assistance humaine directe, analysant leur environnement en temps réel et ajustant leur trajectoire de manière autonome. Ce résultat marque un saut qualitatif net par rapport à l'édition précédente, où beaucoup de robots abandonnaient en chemin, perdaient l'équilibre ou s'immobilisaient en plein effort. En 2026, les machines tiennent la distance, accélèrent, et certaines dépassent des coureurs professionnels sur plusieurs segments. Le chiffre le plus révélateur n'est pas le chrono, mais la croissance du nombre de participants : d'une vingtaine de robots l'an dernier à plus de 100 cette année. Ce que démontre Honor, c'est la capacité à faire sortir des technologies grand public, développées à l'origine pour les smartphones, vers des machines capables de performances physiques comparables à celles d'un humain entraîné. Pour l'industrie robotique mondiale, c'est la preuve que l'endurance et l'autonomie de déplacement en milieu réel ne sont plus des obstacles théoriques. La Chine investit massivement dans la robotique humanoïde depuis plusieurs années, portée par une volonté politique de dominer ce secteur jugé stratégique, au même titre que les semi-conducteurs ou l'intelligence artificielle. Des entreprises comme Unitree, Fourier Intelligence ou désormais Honor s'imposent dans un marché mondial où Boston Dynamics et Tesla (avec Optimus) font figure de références. Le semi-marathon de Pékin fonctionne comme un banc d'essai public : les robots y affrontent des conditions réelles, imprévisibles, face à des milliers de coureurs humains. Chaque édition sert à mesurer les progrès effectifs, loin des démonstrations contrôlées en laboratoire. La prochaine étape logique sera de voir ces systèmes opérer dans des environnements industriels ou de service, où la robustesse et l'autonomie comptent autant que la vitesse. La course au semi-marathon n'est qu'un indicateur parmi d'autres d'une compétition technologique beaucoup plus large qui ne fait que commencer.

Des robots humanoïdes de Figure AI gèrent des colis sous le regard fasciné d'internet

Depuis le 13 mai, la startup de robotique Figure AI diffuse en direct sur internet une démonstration continue de ses robots humanoïdes Figure 03 en train de manipuler des colis dans un entrepôt. La tâche assignée aux machines est précise : inspecter le code-barres de petits colis, cartons, enveloppes rembourrées, et les déposer sur un tapis roulant, face codée vers le bas. L'opération se déroule de façon entièrement autonome, sans intervention humaine, selon Brett Adcock, PDG de Figure AI. Le stream, initialement prévu sur huit heures, s'est prolongé pendant près d'une semaine et a inclus, à un moment, une confrontation directe entre un robot et un stagiaire humain. La vidéo est devenue virale, suscitant un engouement rare pour une démonstration technologique industrielle. Sur YouTube, des spectateurs ont baptisé les robots de surnoms ; sur X, des utilisateurs ont comparé l'événement au « plus grand démo produit depuis le 'one more thing' de Steve Jobs ». Face à cet enthousiasme inattendu, Figure AI a rapidement lancé une ligne de merchandising à l'effigie de ses robots. Pour l'industrie, ce type d'attention grand public représente un levier de financement et de recrutement considérable, à un moment où la robotique humanoïde attire des milliards de dollars d'investissement. Figure AI évolue dans un secteur en pleine effervescence, face à des concurrents comme Boston Dynamics, Agility Robotics ou encore Tesla avec son Optimus. La startup cherche à démontrer que ses robots peuvent accomplir des tâches logistiques répétitives avec une fiabilité suffisante pour une intégration industrielle réelle. Cela dit, les experts rappellent que même les démonstrations les plus impressionnantes restent des conditions contrôlées, loin de refléter la complexité du monde réel. La vraie question n'est pas de savoir si un robot peut placer des colis sur un tapis roulant pendant quelques heures, mais s'il peut le faire des milliers d'heures d'affilée, dans des environnements variables, sans supervision.